Bilkarossen sitter upphöjd i ett tomt lager.

Nyheter & Insikter

Vi driver den cirkulära ekonomin framåt

Innovation

Polestar tillverkar elbilar som, när de laddas med energi från förnybara eller fossilfria källor, har försumbara utsläpp under användningsfasen. Men att gå över till eldrift är bara början. Utsläppen från leveranskedjan kvarstår. Därför har Polestar satt upp ambitiösa mål för att minska utsläppen i hela värdekedjan och har även utvecklat färdplaner för att nå dem.

Här spelar återvinning och återanvändning en viktig roll. Som ett led i resan mot ökad cirkularitet bad Polestar Stena Circular Consulting (SCC) om hjälp med att få kunskap om hur marknaden fungerar för elbilar som har nått slutet på sin livslängd. SCC genomförde också en studie om hur man kan förbättra designprocessen för att vara så kompatibel med den cirkulära ekonomin som möjligt.

– Hållbarhet är själva kärnan i Polestars verksamhet. Vi är ett högpresterande varumärke, fast beslutna att förbättra det samhälle vi lever i genom att påskynda övergången till hållbar mobilitet. Användningen av material är roten till vår största sociala och miljömässiga påverkan. Genom att använda ett cirkulärt förhållningssätt och tänka cirkulärt för fler material vidtar vi åtgärder för att lösa många av de globala och komplexa hållbarhetsutmaningar vi står inför idag. Vår ambition är att materialen i våra bilar ska kunna återvinnas till minst 85 procent – utan att materialkvaliteten försämras. En stor utmaning för branschen är bristen på teknik för att göra sådan återvinning av enskilda bildelar ekonomiskt genomförbar. Tillsammans med Stena Circular Consulting strävar vi efter att skapa bättre förståelse för de utmaningar som det innebär att påverka förändring, säger Sander Jahilo, Circular Lead, Polestar

– Hållbarhet är en av grundpelarna för Polestar och cirkularitet är ett av fokusområdena i hållbarhetsstrategin. Att arbeta tillsammans med en av de ledande aktörerna inom fordonsindustrin har varit ett sant privilegium. Det här är ett bra exempel på hur Polestar genom projektet får ett försprång när det gäller att designa och skapa system för en bil som kan vara helt cirkulär. Vi har gjort vårt yttersta för att bistå i detta arbete på bästa möjliga sätt, säger Mats Linder, Head of Operations, Stena Circular Consulting

Tre viktiga lärdomar från projektetÅtervinning vid slutet av livscykeln är utformad kring fragmentering, vilket fungerar bra för metaller men fångar mycket lite värde från plastkompositer och elektronik – som alla ökar som en andel av den totala vikten i elfordon.

Batteriåtervinningen växer och genererar en stor mängd viktiga råvaror (CRM), men inte tillräckligt för att möta efterfrågan under de kommande 10 åren. Att säkra tillgången för den stora elbilsökningen blir en avgörande framgångsfaktor för OEM-tillverkare.

Det finns många designmöjligheter för att göra en bil mer cirkulär, men de måste anpassas efter motsvarande system och affärsmodellsinnovation.